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| Channel Island Fuel's Sponsored Twisty Sprint Event 2015 @ The Kart Track Victoria Avenue | ||||||||||||||||||||
| 2 laps | new records | |||||||||||||||||||
| Class | 1 | Quads | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 10 | Chris Law | Yamaha Banchee | 350 | 29.03 | 57.32 | 28.31 | 28.55 | 28.54 | 27.61 | 27.74 | 27.62 | 27.61 | ||||||||
| Times | P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 10 | Chris Law | Yamaha Banchee | 350 | 85.31 | 55.82 | 56.71 | 56.09 | 55.25 | 54.91 | 54.94 | 54.91 | |||||||||
| Class | 1 | Quads | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 350 | Doug Barnett | Honda | 400 | 30.53 | 59.93 | 30.95 | 29.13 | 29.08 | 29.38 | 29.25 | 32.29 | 29.08 | ||||||||
| Times | P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 350 | Doug Barnett | Honda | 400 | 88.31 | 60.72 | 57.49 | 56.96 | 57.45 | 57.05 | 59.87 | 56.96 | |||||||||
| Class | 1 | Quads | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 747 | Zef Eisenberg | Team Madmax YZF | 598 | 31.25 | 61.41 | 61.41 | ||||||||||||||
| Times | P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 747 | Zef Eisenberg | Team Madmax YZF | 598 | 92.71 | FAIL | 92.71 | ||||||||||||||
| Class | 2 | Motor Cycles up to 125 | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 1 | Charlie Roger | KTM EXC | 125 | 31.39 | 61.30 | 30.77 | 30.12 | 30.24 | 30.46 | 29.36 | 29.90 | 29.36 | ||||||||
| Times | P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 1 | Charlie Roger | KTM EXC | 125 | 91.78 | 61.27 | 59.07 | 59.23 | 59.98 | 57.37 | 58.10 | 57.37 | |||||||||
| Class | 2 | Motor Cycles up to 125 | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 18 | Joshua Lambourne | BLP Suzuki RM | 125 | 29.27 | 58.07 | 28.04 | 27.47 | 27.47 | ||||||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 18 | Joshua Lambourne | BLP Suzuki RM | 125 | Times | 86.68 | 55.18 | 53.77 | 53.77 | ||||||||||||
| Class | 2 | Motor Cycles up to 125 | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 311 | Luke Davis | Ridgeline Roofing KTM | 125 | 27.46 | 54.43 | 26.05 | 25.80 | 26.08 | 25.90 | 24.87 | 24.83 | 24.83 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 311 | Luke Davis | Ridgeline Roofing KTM | 125 | Times | 82.26 | 51.25 | 50.15 | 50.58 | 50.00 | 48.37 | 47.94 | 47.94 | ||||||||
| Class | 3 | Motocycles 501 - 600cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 47 | Simon Bradbury | KTM SMR | 565 | 29.93 | 57.89 | 28.90 | 27.69 | 27.25 | 27.04 | 26.78 | 26.84 | 26.78 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 47 | Simon Bradbury | KTM SMR | 565 | Times | 86.29 | 55.94 | 54.29 | 53.21 | 53.88 | 52.48 | 52.33 | 52.33 | ||||||||
| Class | 3 | Motocycles 501 - 600cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 142 | Oliver Holmes (J) | Bikers Jersey KTM | 570 | 25.34 | 49.11 | 24.35 | 23.74 | 23.56 | 23.57 | 23.58 | 23.53 | 23.53 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 142 | Oliver Holmes (J) | Bikers Jersey KTM | 570 | Times | 73.14 | 47.23 | 46.24 | 45.71 | 45.91 | 45.86 | 45.57 | 45.57 | ||||||||
| Class | 3 | Motocycles 501 - 600cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 250 | Karl Le Page | TM | 530 | 29.50 | 57.21 | 27.80 | 26.78 | 26.83 | 26.17 | 26.53 | 26.82 | 26.17 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 250 | Karl Le Page | TM | 530 | Times | 85.03 | 54.54 | 52.53 | 52.61 | 51.37 | 52.10 | 52.04 | 51.37 | ||||||||
| Class | 4 | Motor Cycles 750 & over | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 5 | Tom Scott | Suzuki GXR | 1000 | 27.71 | 54.37 | 26.25 | 25.95 | 25.64 | 25.33 | 24.95 | 25.04 | 24.95 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 5 | Tom Scott | Suzuki GXR | 1000 | Times | 80.30 | 51.50 | 50.50 | 50.19 | 50.38 | 49.40 | 49.00 | 49.00 | ||||||||
| Class | 4 | Motor Cycles 750 & over | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 942 | Anthony Poynder | Ian Quinn Vehicle Sales GSXR | 998 | 26.64 | 52.50 | 25.68 | 25.33 | 25.63 | 25.42 | 24.88 | 24.62 | 24.62 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 942 | Anthony Poynder | Ian Quinn Vehicle Sales GSXR | 998 | Times | 78.63 | 50.67 | 49.74 | 50.51 | 49.72 | 49.34 | 48.64 | 48.64 | ||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 3 | Louie Waddingham | Honda | 250 | 28.33 | 55.76 | 27.73 | 26.77 | 27.64 | 26.99 | 27.17 | 26.66 | 26.66 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 3 | Louie Waddingham | Honda | 250 | Times | 83.25 | 54.65 | 52.88 | 53.77 | 53.02 | 53.05 | 52.32 | 52.32 | ||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 21 | Chris Norman | Honda | 250 | 30.14 | 59.78 | 29.38 | 28.31 | 27.82 | 27.23 | 27.14 | 26.94 | 26.94 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 21 | Chris Norman | Honda | 250 | Times | 89.14 | 58.41 | 55.97 | 54.70 | 53.70 | 53.41 | 53.30 | 53.30 | ||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 134 | Nick Saunders | Honda | 250 | 25.88 | 50.50 | 25.04 | 24.54 | 24.51 | 24.49 | 24.30 | 24.83 | 24.30 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 134 | Nick Saunders | Honda | 250 | Times | 75.39 | 48.86 | 48.13 | 48.18 | 48.00 | 47.54 | 48.40 | 47.54 | ||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 151 | Dean Chandler | KTM | 150 | 27.55 | 27.64 | 26.91 | 27.12 | 26.45 | 25.99 | 25.99 | ||||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 151 | Dean Chandler | KTM | 150 | Times | 53.95 | 53.88 | 52.90 | 52.76 | 52.16 | 51.23 | 51.23 | |||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 734 | James Mallett | Honda | 250 | 30.86 | 60.71 | 30.06 | 29.48 | 28.71 | 28.39 | 28.52 | 28.39 | |||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 734 | James Mallett | Honda | 250 | Times | 90.14 | 59.88 | 56.87 | 56.26 | 55.32 | 55.66 | 55.32 | |||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 13 | Nick Wood (J) | KTM SMR | 449 | 31.04 | 59.84 | 30.57 | 28.94 | 28.60 | 29.93 | 28.24 | 28.46 | 28.24 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 13 | Nick Wood (J) | KTM SMR | 449 | Times | 88.81 | 59.57 | 56.47 | 55.63 | 56.99 | 54.72 | 54.43 | 54.43 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 23 | Steve Collins | Husqvarna | 450 | 26.97 | 52.63 | 26.34 | 25.60 | 26.66 | 26.73 | 25.97 | 25.48 | 25.48 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 23 | Steve Collins | Husqvarna | 450 | Times | 77.96 | 51.52 | 50.54 | 52.13 | 50.82 | 50.06 | 48.98 | 48.98 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 32 | Colin De Jersey | Holeshot Honda | 490 | 24.71 | 48.36 | 25.55 | 24.21 | 23.89 | 23.95 | 23.91 | 24.30 | 23.89 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 32 | Colin De Jersey | Holeshot Honda | 490 | Times | 72.07 | 49.06 | 47.11 | 49.83 | 46.79 | FAIL | 47.23 | 46.79 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 42 | Oliver Holmes (J) | Bikers Jersey KTM | 477 | 24.26 | 46.99 | 23.82 | 23.39 | 23.59 | 23.60 | 23.21 | 22.85 | 22.85 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 42 | Oliver Holmes (J) | Bikers Jersey KTM | 477 | Times | 69.73 | 46.45 | 45.72 | 45.70 | 45.67 | 45.15 | 44.63 | 44.63 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 66 | Drew Jones (J) | KTM SMR | 450 | 32.06 | 61.82 | 30.12 | 28.59 | 28.61 | 28.39 | 27.93 | 28.04 | 27.93 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 66 | Drew Jones (J) | KTM SMR | 450 | Times | 91.41 | 58.89 | 56.29 | 55.73 | 55.17 | 54.50 | 54.54 | 54.50 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 67 | Mark Ferbrache | Honda CBR | 400 | 31.85 | 61.47 | 29.55 | 28.60 | 29.37 | 28.46 | 28.77 | 28.53 | 28.46 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 67 | Mark Ferbrache | Honda CBR | 400 | Times | 91.34 | 57.76 | 56.56 | 57.26 | 55.92 | 55.94 | 55.16 | 55.16 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 117 | Andy Mechem | Yamaha | 450 | 25.76 | 50.47 | 24.36 | 24.00 | 23.86 | 31.57 | 23.92 | 23.86 | |||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 117 | Andy Mechem | Yamaha | 450 | Times | 74.77 | 47.86 | 47.10 | 46.78 | FAIL | 47.41 | 46.78 | |||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 132 | Marc Maubec | Holeshot Honda | 490 | 25.17 | 49.79 | 25.05 | 24.14 | 24.02 | 25.00 | 24.84 | 24.69 | 24.02 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 132 | Marc Maubec | Holeshot Honda | 490 | Times | 74.07 | 48.76 | 47.48 | 74.74 | 53.33 | 48.56 | 48.15 | 47.48 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 333 | Michael Beausire | Honda | 450 | 28.27 | 55.18 | 27.10 | 26.47 | 26.60 | 26.38 | 26.58 | 26.45 | 26.38 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 333 | Michael Beausire | Honda | 450 | Times | 81.76 | 53.09 | 52.22 | 52.39 | 52.35 | 52.64 | 52.17 | 52.17 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 611 | John Tardivel | Yamaha YZ | 450 | 28.60 | 55.34 | 27.36 | 27.18 | 27.35 | 26.74 | 26.70 | 27.22 | 26.70 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 611 | John Tardivel | Yamaha YZ | 450 | Times | 82.28 | 53.57 | 53.20 | 53.50 | 52.14 | 52.19 | 52.28 | 52.14 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 677 | Jade Ferbrache | Honda CBR | 400 | 91.30 | 60.72 | 59.44 | 59.37 | 59.02 | 57.78 | 57.68 | 57.68 | |||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 677 | Jade Ferbrache | Honda CBR | 400 | Times | 32.32 | 61.85 | 31.39 | 30.84 | 30.80 | 30.40 | 29.51 | 29.84 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 841 | John Rowlinson | Graham Scott & Co KTM | 495 | 26.00 | 50.78 | 25.54 | 24.72 | 25.09 | 25.16 | 24.80 | 24.64 | 24.64 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 841 | John Rowlinson | Graham Scott & Co KTM | 495 | Times | 75.45 | 49.77 | 48.70 | 57.65 | 49.52 | 48.45 | 48.35 | 48.35 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 951 | Mac Le Cheminant | Macs Motorcycles KTM SMR | 498 | 25.58 | 50.05 | 25.41 | 24.82 | 24.73 | 24.55 | 24.99 | 24.28 | 24.28 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 951 | Mac Le Cheminant | Macs Motorcycles KTM SMR | 498 | Times | 73.81 | 49.42 | 48.10 | 48.12 | 47.98 | 48.54 | 58.04 | 47.98 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 999 | Kieren Robilliard | Honda | 490 | 27.00 | 53.00 | 26.40 | 26.33 | 25.34 | 26.74 | 25.45 | 25.62 | 25.34 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 999 | Kieren Robilliard | Honda | 490 | Times | 79.17 | 51.83 | 51.58 | 50.04 | 52.61 | 50.16 | 50.24 | 50.04 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 11 | Tomas Le Cheminant | Honda | 250 | 27.45 | 54.45 | 26.85 | 26.52 | 26.12 | 26.59 | 26.03 | 26.10 | 26.03 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 11 | Tomas Le Cheminant | Honda | 250 | Times | 81.04 | 52.36 | 52.00 | 51.26 | 52.00 | 51.02 | 51.64 | 51.02 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 61 | Matt Hale | KTM | 450 | 29.34 | 56.51 | 27.36 | 26.91 | 26.41 | 25.65 | 25.53 | 24.93 | 24.93 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 61 | Matt Hale | KTM | 450 | Times | 83.81 | 53.65 | 52.24 | 51.45 | 50.08 | 49.50 | 48.76 | 48.76 | ||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 187 | Phil Ferbrache | Honda CRF | 450 | 31.70 | 62.41 | 29.37 | 29.10 | 29.37 | 29.10 | |||||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 187 | Phil Ferbrache | Honda CRF | 450 | Times | 92.40 | 58.65 | 57.88 | 58.12 | 57.88 | |||||||||||
| Class | 6 | Motorcycles 351 - 500cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 450 | Marc Blondel | Honda | 450 | 29.26 | 57.05 | 27.82 | 27.73 | 27.49 | 28.76 | 27.08 | 27.34 | 27.08 | ||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 450 | Marc Blondel | Honda | 450 | Times | 84.52 | 54.79 | 54.18 | 54.01 | 55.44 | 53.42 | 53.28 | 53.28 | ||||||||
| Class | 5 | Motorcycles 126 - 250cc | ||||||||||||||||||
| P Split 1 | P Split 2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | ||||||||||||
| 417 | Stefen Moherndl | Honda CRF | 450 | 28.67 | 54.68 | 25.20 | 25.06 | 25.36 | 25.06 | |||||||||||
| P | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Best | |||||||||||||
| 417 | Stefen Moherndl | Honda CRF | 450 | Times | 80.49 | 51.02 | 51.00 | 50.35 | 50.21 | 49.36 | 50.08 | 49.36 | ||||||||